鐵路彈條扣件一體疲勞試驗機

鐵路彈條扣件一體疲勞試驗機

組裝疲勞性能試驗、

軌下墊板疲勞試驗、

軌下墊板靜剛度試驗、

軌下墊板動剛度試驗、

橡膠墊板動靜剛度比試驗、

縱向阻力試驗、

組裝靜剛度的測定、

軌下墊板靜剛度試驗、

螺旋道釘錨固抗拔力

電液伺服疲勞加載試驗系統是我公司新研制的系列動態加載試驗系統產品之一。該系列產品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。該系列試驗機在研制、開發過程中吸取先進電液伺服動態試驗機技術，結合國內用戶的實際使用狀況設計而成。疲勞控制軟件、作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用、國內同類產品的產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與先進產品技術水平相當。

 使用標準：

1、TB-T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術標準

2、TB/T3396-2015高速鐵路構件系統試驗方法

3、BS EN 13146-1-2002

4、BS EN 13146-4-2002

5、BS EN 13146-7-2002

6、TBT 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗方法

 產品結構特點：

1、四立柱主機框架  1臺。為四立柱框架結構，伺服作動器上置。

l四立柱主機框架，立柱鍍硬鉻，立柱間有效寬度：800mm×500mm。

l移動橫梁：整體鋼板精加工而成。具有較好剛度。液壓缸升降橫梁調整試驗空間。液壓夾緊鎖止橫梁?？烧{整試驗空間：800mm。

l工作臺（底座）：整體精密機加工而成，中心加工定位孔。

l橫梁升降油缸  1對，左右兩側對稱配置。柱塞式大行程結構。

2、300kN作動器  1臺

l上置于移動橫梁；

l靜態試驗力：300kN；

l動態試驗力：300kN；

l作動器有效行程：+/-750mm(總行程150mm);

l作動器內置位移傳感器，外置電液伺服閥、力傳感器；

l作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控產生損傷；

l傳感器及伺服閥

²電液伺服閥。壓力21Mpa，流量630L/min伺服閥；

²力傳感器1件。量程±300kN，過載能力150%。配置預應力環；

TB/T1495.2《彈條I扣件彈條》第5.1彈條參與變形測定（h0-h1）。5.2  TB/T2329《彈條疲勞試驗方法》第5條疲勞試驗方法。5.3  TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術要求》彈性墊層試驗方法。5.4  TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統試驗方法第2部分組裝扣壓力測定》5.5  TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統試驗方法第4部分組裝疲勞性能試驗》，單根或兩根試驗多兩根。5.6  滿足TB/T3396.4第5部分關于循環載荷的要求。Pv=62.9kN.5.7  滿足TB/T3396.4第6部分關于循環載荷的要求。Pv=62.9kN.5.8  滿足TB/T2491-94扣件組裝疲勞試驗方法第5部分關于循環載荷的要求。5.9  滿足TB/T1878-2002第5部分關于循環載荷的要求